






托盘式穿梭车系统主要用于密集存储,其收货系统中主要包括输送机(包括提升机);储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等,有些也采用堆垛机(as/rs)完成穿梭车的换层;发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单,如穿梭板可以自行构成系统,有些系统则比较复杂,如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。
托盘式穿梭车的应用,改变了密集存储系统的概念,甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用,到子母车,再到四向车系统,其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的as/rs系统相比,根据方案不同,其存储密度会提高30%~50%不等,而且优势是:四向穿梭车不受空间形状的---,几乎可以在任意的空间中布置,悬臂式货架维护,这是as/rs所---的优势。虽然as/rs系统也有双---存储技术以增加存储密度,但无论存储密度还是对空间的要求,都与穿梭车优势相去甚远。
这是传统---的仓储货架如重型货架所不具备的。可以说,穿梭式货架算是自动化仓储系统的一个开端及代表。只需要叉车在货架的一端等待货物即可,在减少仓储作业环节的同时,也---的节省了运作时间,提升了一般仓储操作的效率。
子母车穿梭货架系统,是单一穿梭式货架的升级版本,悬臂式货架生产厂家,它将单一模式的穿梭货架系统结合其他系统组合在一起,形成前后左右都可以自动移动运作的综合系统,将仓储效率可能的提升,的减少了人工的操作。
相对于重型货架,穿梭式货架的采购及安装成本相对较高,但这也和采购方的实力与实际需求先关的。穿梭式货架的构造与涉及系统较多,但同时承担的任务可能是传统货架无法做到的。
重型组合货架横梁式货架,悬臂式货架报价,方便组装调节的重型货架产品,看完涨姿势中的重型如何理解?应该说,悬臂式货架,这里的“重型”应该包括两个方面。一是说制造这种货架的采用的钢材质相对较重,钢材的厚度以及韧性等属性现对于制作轻型货架的材质要求更为严格。二则是说这种货架可以承载比较重且多的货物的存储,典型的如横梁式货架来说,单元货位可承载达到1-5吨左右。
其实,重型组合货架,在行业中,我们常常叫做横梁货架,或大货架,或托盘式货架等。此种仓储货架高一般在5米左右,在很多高的仓库中,可设计更高层的货架达到10~15米或者更高,以适应更多行业的货物立体存储使用。
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